开利螺杆机组维修技术与故障分析
一、
冷水流量低报警
1. 冷水靶式流量开关未闭合，检查和调整流量开关 2. 冷水泵未开
3. 冷水管道截止阀未开
二、 跑油以至油位开关报警，油压报警，油压差报警
1. 长期运行在低负荷工况下，最好的办法是保持机组的满负荷运行 2. 冷却水温度低（小于20℃），使靠压差供油难以维持 三、 吸入压力低报警
1. 低压传感器失灵或接触不良，检查或更换 2. 制冷剂充注不足或机组泄漏，检查并充注
3. 干燥过滤器堵塞，拆开并清洗
4. 在膨胀阀开度很小时，步进电机损坏或接触不良，检查，修复或更换 四、 排气压力高报警
1. 冷却水未开或流量不足，可增加流量
2. 冷却水进水温度高，检查冷却塔效果 3. 冷凝器内铜管结垢严重，应清洗铜管
4. 机组内有不凝性气体，排放或机组内抽真空 5. 制冷剂过多，可回收至需要的制冷剂量
6. 冷凝器水室中间隔板半通，修复或更换水室垫片 7. 高压传感器失灵，更换传感器 五、
油压差故障
1. 经济器或油压传感器失灵，校验并更换 2. 内置和外置过滤器堵塞，更换过滤器
3.
供油电磁阀失灵，检查线圈，电磁阀，修复或更换
4. 油泵组的油泵或单通阀故障，检查，更换 六、 CPM电路板黄色报警灯常亮
1. 电源反相，检查，恢复
2. 电源缺相，检查电流互感器是否接触不良或失灵 3. 过载未复位
七、 CPM电路板黄色报警灯闪亮
1. 电机绕组温度传感器出错
2. 高压开关动作后未将压力开关下的复位按钮按下 八、 主/副电路板上的指示灯
红色灯：
1. 指示灯不亮，无电源，检查电源供电 2. 指示灯常亮（副电路板），失灵，更换
3. 常亮（主电路板），出错或通讯地址位置放置不对 4. 指示灯闪烁，表明电路板正常工作
绿色灯：
1. 闪烁，表明电路板与内部通讯总线通讯正常
2. 不闪烁，检查SIO通讯接线是否接触不良或电路板地址有误（副电路板） 3. 如所有副电路板都指示通讯失败时，应检查主电路板SIO总线连接，如果连接正确
而错误依然存在，则更换主电路板
九、 制冷剂充注检查
1. 机组仅能采用HFC-134a制冷剂
2. 不要过量充注制冷剂，否则将导致排气压力过高，需要消耗更多的冷却水，而且可能损坏压缩机 十、 如何判断充注量不足
1. 液体管上的视镜显示有气泡不足以判断制冷剂不足。电子膨胀阀在此情况下是可以正常工作的
2. 饱和蒸汽温度低也不足以判断制冷剂不足，特别当油在蒸发器内形成泡沫时更是如此
十一、 如何判断制冷剂充注量不足
1. 确认机组运行在100％负荷条件下
2. 确认蒸发器冷水出水温度介于4.5～7.5℃ 3. 确认蒸发器冷水进出水温差介于5～6℃
4. 确认蒸发器内传热温差介于0.5～2℃
5. 如果上述条件都不满足，同时电子膨胀阀开度大于60％，而且视镜显示有气泡，
可判断缺制冷剂
十二、 添加制冷剂
1. 为了确认添加了足够多的制冷剂,需要使机组在100％负荷条件下连续运行，使蒸发器冷水出水温度在5～8℃，进出水温差在5～6℃之间 2. 膨胀阀开度介于40％～60％之间 3. 蒸发器传热温差在0.5～2℃之间 4. 确认机组运行在100％负荷条件下
5. 用蒸发器顶部加液阀或底部角阀加入2.5kg液体 6. 机组运行稳定后观察电子膨胀阀打开的情况
7. 如果电子膨胀阀开度在40％～60％，而且视镜中一直有气泡，再添加2.5kg液体制冷剂
十三、 抽制冷剂
1. 不要用本体压缩机从蒸发器抽制冷剂，因为当吸气压力小于1kg时，可能会损害压缩机 2. 应使用制冷剂抽液装置抽制冷剂 十四、 更换 内置式油过滤器
2. 机组首次运行达500小时时应检查压缩机的油过滤器
3. 以后每运行2000小时，或者当发现油过滤器前后压差超过2.1bar时应拆开检查
4. 当如下两种情况发生时应该检查油过滤器的压降：
1) 压缩机由于“供油回路最大油压差”报警停机
2) 压缩机由于“油位开关断开”报警而停机
5. 为了确认内置式油过滤器的压降，可以测量油过滤器维修角阀和油过滤器维修孔的压力
6. 这两个压力差是经过内置式油过滤器，单向阀和供油电磁阀的压降 6. 经过单向电磁阀和供油电磁阀的压降大约是0.4bar，从测量的压差值中减去0.4bar就是内置式油过滤器的压降
十五、 油过滤器更换过程
1. 关机，把压缩机空气开关拉掉
2. 做模拟动作，使供油电磁阀反复动作数次 3. 关闭油过滤器维修角阀
4. 通过油过滤器维修孔连一根软管，把油过滤器内的油排掉
5. 打开油过滤器封塞，抽出旧的油过滤器
6. 用油湿润“O”型圈，安装新的油过滤器，更换新的封塞
7. 更换辅助油过滤器（外置式油过滤器）
8. 通过过滤器维修口排空油过滤器和辅助油过滤器内的空气，打开油过滤器维修阀
十六、 油的检查
1. 应该每年对油检查一次
2. 采集抽样，送到实验室进行分析
3. 如果分析结果证明油变质或受到污染，则必须更换
十七、 抽油和加油
1. 关闭维修角阀
2. 把制冷剂从冷凝器内抽出
3. 向冷凝器加压干燥氮气，油的黏度将非常高 4. 测量抽出的冷冻油重量 5. 对机组抽真空
6. 加入新油（与抽出的油等量） 7. 当加油时避免油暴露在大气中
8. 此时机组内压力小于绝对压力100Pa 9. 再加入此前抽出的制冷剂
十八、 油位开关断开
如果机组反复因为油位开关断开报警，说明：
1. 油分内油量不足 2. 大量油在蒸发器内 如果油位开关一直断开：
1. 用油泵往油分内加两升以上的油，不要在其他任何位置加油
2. 确认油位开关闭合，重新启动机组，在正常工况下100%负荷运行至少1小时
十九、 跑油
1. 跑油的原因：
1) 低排气过热度，导致油分效果差
2) 机组饱和排气温度过低（冷却水温度低）导致油压差低，造成供油循环困难 2. 如果冷凝水进口水温<20℃，应该在冷凝器水管路上安装一个三通阀，且正确调节三通阀控制器的PID参数，防止控制发生振荡 3. 当油过量，油进入蒸发器和制冷剂混合时，会产生大量泡沫，控制系统将能检测到
这个情况，同时作出正确的反应，当产生泡沫时，蒸发器内传热温差将会增大，膨胀阀将开大，使更多制冷剂进入蒸发器，增高制冷剂液位，使油被压缩机吸走，重新回到油分离器。山东宝鑫制冷工程有限公司承接约克YORK、开利Carrier、特灵Trane的螺杆机、离心机、活塞机的压缩机预防性大修及保养，各项故障维修及保养配件销售价格有绝对优势，我们可以全国承接业务，24小时服务热线18806353659刘工，QQ;987086170
